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　　北京时间7月6日，2025赛季F1大奖赛在银石赛道结束赛季第12站英国大奖赛的争夺。在一场时雨时晴的“乱战”中，迈凯伦包揽冠、亚军，诺里斯本土夺冠，皮亚斯特里因违规被罚时情况下获得亚军，霍肯伯格从第19位起步最终锁定第三，在自己的第239场分站赛中首次登上领奖台。

　　银石赛道已举办过 59 场大奖赛，是除蒙扎（74 场）之外举办世界锦标赛赛事最多的赛道。多年来，其布局基本保持不变。赛道全长 5.861 公里，是赛历上最长的赛道之一。尽管比赛在盛夏举行，但英国的天气往往难以预测，气温和风雨变化无常，这为比赛带来了很多不确定性。

　　周六排位赛，维斯塔潘拿到个人赛季第4个杆位，也是职业生涯的第44个，和维特尔并列红牛队史第一，皮亚斯特里占据头排另一个位置，三位英国本土车手诺里斯、拉塞尔和汉密尔顿占据二至五位。

　　安东内利在先前的奥地利大奖赛上与马克斯·维斯塔潘发生碰撞，因此被罚退三位发车；贝尔曼在第三次自由练习赛期间违反红旗规定，因此被罚退十位发车，两人分别从第10位和第18位起步。科拉平托从维修区起步。

　　暖胎圈开始时，虽然艳阳高照，但赛道是潮湿状态，并且预计会在15-17圈还会有雷阵雨。比赛开始时气温17.1度，赛道温度26.4度，湿度85%。暖胎圈是在安全车引领下进行，所有赛车都搭载半雨胎。拉塞尔、勒克莱尔、哈贾尔、博托莱托、贝尔曼和科拉平托进站换干胎，因此也从维修通道起步。

　　比赛开始后，维斯塔潘保持领跑，劳森被奥康一顶失控冲出赛道，不仅被迫退赛，并且还引发了虚拟安全车。在此期间，安东内利也进站换上了硬胎。科拉平托也早早退赛。稍后不久，换上干胎的博托莱托在T2打滑，尾翼撞受损退赛，并且有碎片落在赛道上再次触发虚拟安全车。

　　第7圈，比赛恢复正常。维斯塔潘打滑严重，皮亚斯特里随即抓住机会完成超越。与此同时，拉塞尔表示：赛道已经下雨。第10圈，勒克莱尔直道上完成超越，上到第13位。被超的安东内利立即进站换回半雨胎。皮亚斯特里在占据领跑位置后迅速拉开优势。

　　第11圈，现场雨势突然加大。维斯塔潘再次打滑冲出赛道，使得诺里斯也完成超越，不过由于车手们都进站换新的半雨胎，结果诺里斯停站时间过长，维斯塔潘抓住机会在维修通道又压住了诺里斯。出场后，诺里斯在赛道上又超了维斯塔潘。第14圈，由于雨势太大，安全车出场。

　　第18圈，比赛再次恢复正常，但哈贾尔因视线受阻追尾安东内利，哈贾尔退赛，安全车再次出场，安东内利坚持一会也无奈退赛。第21圈，安全车进站，结果皮亚斯特里突然降速急刹车，因为涉嫌安全车下违规，受到10秒罚时。维斯塔潘在重启后赛车失控，虽然能够继续，但名次掉到了第10名。

　　第24圈，汉密尔顿也失误冲出，拉塞尔借机超过升至第7。第27圈，汉密尔顿在赛道上超过拉塞尔。角田裕毅因引发和贝尔曼的碰撞被罚10秒。第30圈，汉密尔顿在16号弯强硬超越加斯利升至第5。第35圈，霍肯伯格和汉密尔顿相继超越斯托尔升至第3和第4位。

　　第39圈，拉塞尔进站大胆换上硬胎，结果出场后不久就失控从缓冲区而过，名次掉到倒数第二。第42圈，汉密尔顿从第4位进站换上了软胎，斯托尔、维斯塔潘等人也都进站，其中维斯塔潘停站时还用了更长的时间。霍肯伯格第3名进站，用时4.6秒。皮亚斯特里进站接受10秒罚时后顺利换胎。

　　第44圈，奥康和队友贝尔曼发生擦撞，有碎片落在赛道上。第2名的皮亚斯特里也出现失误，通过缓冲区后损失了一些时间。勒克莱尔同圈也冲出赛道，进入砂石缓冲区后回到赛道上，名次掉到了第14名。

　　最终，诺里斯率先冲线，在本土夺冠，本赛季第4次登上最高领奖台，也是F1生涯第8个分站冠军，皮亚斯特里获得第二，霍肯伯格以第三名完赛成功登台。列四至十位有相应积分入账的是：汉密尔顿、维斯塔潘、斯托尔、加斯利、阿隆索、阿尔本和拉塞尔。

　　本站过后，皮亚斯特里以234分继续领跑车手积分榜，诺里斯落后8分，以226分列次席，维斯塔潘165分仍列第三。车队积分榜，迈凯伦460分遥遥领先。法拉利222分排名第二，梅赛德斯210分列第三，红牛172分排名第四。7月25日-7月27日，F1大奖赛将移师斯帕赛道展开赛季第13站比利时大奖赛的争夺。

　　科拉平托（Alpine）、劳森（小红牛）、博托莱托（索伯）、哈贾尔（小红牛）、安东内利（梅赛德斯）